I Mercedes-Benz je odlučio osporiti carine pred Europskim sudom (ECJ), uz Teslu i BMW, rekla je glasnogovornica tvrtke u utorak.
EU je carine uveo krajem listopada, uz obrazloženje da, prema rezultatima istrage, državne subvencije jamče kineskim tvrtkama nepoštenu prednost u tržišnoj utakmici.
Najviša carina 'odrezana' je kineskom proizvođaču električnih automobila SAIC-u, od 35,3 posto. Slijede Geely s 18,8 posto i BYD sa 17 posto.
Najnižu carinsku stopu Komisija je odredila za uvoz automobila koji u Kini proizvodi američki Tesla, od 7,8 posto.
Američka tvrtka podnijela je prošle srijede, posljednjeg dana roka za žalbe, tužbu protiv Komisije zbog odluke o carinama, pridruživši se Geelyju, SAIC-u, BYD-u i kineskoj komori za vanjsku trgovinu CCCME te njemačkom BMW-u, pokazuju sudski dokumenti.
Mercedes u Kini surađuje s Geelyjem, napominje novinska agencija dpa.
Europski parlament citirao je u izvješću objavljenom u listopadu navode više izvora da kineske tvrtke (primjerice BYD, Nio i Xpeng) još uvijek izvoze relativno malo automobila i da dvije trećine kineskog uvoza u EU čine vozila koje etablirane kompanije iz EU-a i SAD-a proizvode u Kini.
Glasnogovornik Europske komisije odgovorio je na pitanje o tužbi da su spremni braniti svoju odluku na sudu.
