Elon Musk je prije nekoliko godina rekao kako ljudima u budućnosti više uopće neće trebati vozačke dozvole jer više uopće nećemo voziti automobile. Umjesto ljudi, vozilima budućnosti upravljat će računala koja bi trebala biti puno bolji i sigurni vozači od ljudi tako da bi se broj nesreća i ozlijeđenih i poginulih na cestama trebao značajno smanjiti.
Takva budućnost nije blizu, no tehnološke kompanije sve većim koracima idu prema njoj. Muskov toliko najavljivani robotaksi tako nema niti volana, niti papučice za gas i kočnice tako da će ljudi u njemu biti samo putnici. Dok tek čekamo vidjeti kako izgleda Muskovo autonomno vozilo u akciji, Waymovi (kompanija koja je dio Googlea) automobili već godina uspješno prevoze putnike u nekoliko američkih gradova.
Njihova su vozila bazirana na postojećim modelima automobila (tako da imaju volan, gas i kočnicu) te dolaze s naprednom tehnologijom, radarima i senzorima koji u potpunosti upravljaju automobilom. Do sada nisu zabilježeni nikakvi veći problemi ili nesreće s ozbiljnim ozljedama Waymovih robotaksija te su iz ove tvrtke više puta naglasili, što su dokazali i podacima o broju prijeđenih kilometara i nesrećama, kako je njihov Waymo Driver najbolji vozač na svijetu.
Koliko su Waymova računala za volanom zaista dobra i sigurna uskoro će se moći isprobati u još jednom američkom gradu. Naime, već sljedeće godine počinje testiranje njihovih robotaksija na cestama Miamija te će se na početku u automobilima nalaziti vozači koji će nadgledati ponašanje vozila u prometu. Kada se pokaže da je tehnologija sposobna bez problema upravljati automobilima i u tom gradu na Floridi, onda će se u robotaksijima moći voziti i ljudi koji će, slično na način na koji danas naručujemo Uber ili Bolt, moći naručiti i taksi u kojem neće biti vozača, što se očekuje tijekom 2026. godine.
Iako tako nešto nekima može zvučati prilično strašno i nesigurno te mnogi i dalje ne žele sjesti u takva vozila, brojna dosadašnja iskustva osoba koje su se vozile u robotaksijima pokazuju upravo suprotno. Nakon navikavanja na činjenicu da nitko ne sjedi na prednjem sjedištu te da se volan sam okreće, ostatak vožnje je manje-više - dosadan. Nema naglih ubrzavanja i kočenja, vožnja je udobna i većina ljudi ubrzo počne raditi ono što i inače rade u taksijima - surfaju internetom, gledaju kroz prozor i slično. Jedino što se ne može napraviti jest razgovarati s vozačem i pitati ih ona klasična pitanja za razbijanje tišine poput ima li posla danas i slično.
U Miamiju će se putnici voziti u električnim modelima Jaguara I-PACE, a područje djelovanja robotaksija bit će ograničeno na neke dijele šireg gradskog područja koje ima više od 6 milijuna ljudi.
Inače, Waymo već pruža svoje usluge Phoenixu, San Franciscu i Los Angelesu, a koliko su njihovi taksiji popularni najbolje govori podatak da broj tjednih vožnji s njihovim autonomnim automobilima iznosi oko 150 tisuća.
Izvor: CNBC
