Iako će proći još dosta vremena dok autonomni automobili postanu svakodnevica na (našim) cestama, brojni stručnjaci slažu se kako budućnost zaista pripada samovoznim automobilima kojima neće upravljati ljudi, već računala. Jedna od posljedica takve radikalne promjene industrije odrazit će se i na posjedovanje automobila te će ljudi sve manje kupovati vozila pa te će ih koristiti samo onda kada im zaista budu trebala – jednostavno će ih naručiti putem aplikacije kao što danas npr. naruče Uber i po njih će doći automobil (u kojem neće biti vozača) i odvesti ih na mjesto koje žele.
Unajmljivanje vozila samo po potrebi trebalo bi biti jeftinije i učinkovitije za korisnike (koji neće morati plaćati trošak kupovine vozila, registracije, održavanja, benzina itd., već samo cijenu putovanja koja bi iz godine u godinu trebala biti sve niža, jer neće biti troška vozača), no danas smo toliko navikli na kupovinu i posjedovanje vlastitog vozila da nam trenutačno tako nešto zvuči skoro pa nemoguće. Dio analitičara strahuje da bi se takvi servisi autonomnih taksija, zbog koji će ljudi prestati kupovati vlastite automobile, mogli negativno odraziti na cijelu industriju, jer bi zbog njih mogla pasti prodaja vozila.
John Rich iz Fordovog odjela za autonomna vozila, smatra da ne treba brinuti oko pada prodaje automobila – dok ljudi danas voze automobile stare 10, nekad i 20 godina, samovozni automobili trebali bi imati puno kraći vijek trajanja. Kako su oni zamišljeni za cjelodnevno korištenje te neće provoditi vrijeme na parkiralištima kao danas dok su vlasnici doma ili na poslu, oni će se puno više "trošiti" i u kratko vrijeme proći će kilometražu koju današnji automobili prijeđu u desetak godina. Zbog toga ne treba brinuti za pad prodaje automobila jer on vjeruje da će vijek trajanja samovoznih automobila iznositi samo četiri godine pa će biti konstantna potreba za novim voziliama.
Ford ima poseban odjel za razvoj autonomnih automobila i tehnologije te njihov cilj nije prodaja takvih vozila na tržištu privatnim korisnicima, već žele osnovati autonomnu flotu koja će se koristiti kao servis i bit će namijenjena kompanijama koje će ih koristiti za dostavu, prijevoz zaposlenika i slično. Jedan od Fordovih glavnih fokusa u budućnosti jest mobilnost koja uključuje takve servise za dijeljenje prijevoza, ali i druge načine transporta poput električnih romobila te su nedavno kupili kompaniju za najam e-romobila Spin.
Izvor: The Telegraph
