Googleovi inženjeri već nas dugo vremena uvjeravaju kako su računala puno bolji vozači od ljudi te kako će, kada cestama budu vozili autonomni automobili, bili puno manje nesreća i ozlijeđenih ljudi jer ova vozila poštuju ograničenja brzine, drže razmak između vozila, ne prelaze u suprotne trake i slično. Povjerenje u autonomna vozila, odnosno računala koja upravljanju njima poljuljano je prošle godine nakon što je jedan muškarac poginuo u sudaru njegovog automobila Tesla s kamionom – Teslom je tada upravljao autopilot, a odbor za sigurnost na cestama u SAD-u skoro je godinu dana provodio istragu kako bi saznali tko je kriv za nesreću.
Prema podacima iz modela Tesla S, pokazalo se da je Joshua Brown, od 37 minuta koje je proveo u vožnji s uključenim autopilotom, ruke na volanu držao samo 25 sekundi te da je brzinu, umjesto 60 milja na sat koliko iznosi ograničenje, postavio na 74 mph. Također, računalo iz automobila u više je navrata tijekom vožnje vizualno i audio porukama upozorilo Browna da stavi ruke na volan kako bi mogao preuzeti kontrolu nad vozilom, no on se na ta upozorenja oglušio.
Istraga je pokazala da je kamion u koji je automobil udario Brownu bio vidljiv najmanje sedam sekundi prije sudara, no on nije kočio, pomakao upravljač niti je poduzeo neku drugu akciju kako bi izbjegao sudar, što može značiti da nije gledao cestu (neke su informacije nakon sudara govorile da je gledao film na prijenosnom DVD playeru), a treba napomenuti kako je još početkom ove godine ustanovljeno kako je automobil koji je udario u kamion bio potpuno tehnički ispravan.
Nakon ove nesreće Elon Musk i ekipa iz Tesle uveli su promjene i ograničenja u autopilotu te nadograđeni sustav onemogućuje korištenje autopilota ako vozač ne odgovori na audio upozorenja i ne postavi ruke na volan.
Izvor: Reuters
