U tijeku je radikalna transformacija automobilske industrije zahvaljujući kojoj bi, jednom kada bude dovršena, vozila oko nas mogla biti u potpunosti drukčija. I izvana, ali i iznutra. Pri tome ne mislimo samo na elektrifikaciju, već i na autonomnu vožnju jer, ako će računala preuzeti volane, ljudi će imati vremena za opuštanje i uživanje u sadržaju poput gledanja filmova, serija, emisija i slično.
Ekran u automobilima postat će, nakon kućnog, drugi najveći, smatra Rose Hulse, osnivačica i izvršna direktorica servisa ScreenHits TV koja integrira brojne postojeće streaming servise, a uskoro stiže i u automobile. Posebno je naglasila kako će, sa sve većim brojem električnih vozila, ljudi htjeti ispuniti vrijeme tijekom njihova punjenja koje, ovisno o modelu, ali i punjaču, traje puno duže u odnosu na punjenje goriva benzinca ili dizelaša.
Mnogi bi mogli ispuniti vrijeme upravo gledajući serije, dokumentarce ili filmove, no ne na malim mobilnim ekranima, već na velikim ekranima unutar automobila.
Jedna od prvih kompanija koja će to omogućiti svojim vlasnicima je Porsche i to u nadolazećem novom modelu Cayenna. Vozači će tako moći uživati u videozapisima sa spomenutog servisa na centralnom ekranu, no naravno, samo kada je automobil zaustavljen, ne tijekom vožnje. No zato će tijekom vožnje u filmovima i serijama moći uživati suvozači, pri čemu treba naglasiti kako suvozački ekran neće biti vidljiv vozaču, kako ga ne bi ometao pri vožnji.
Ovaj potez Porschea samo je još jedan znak kako proizvođači automobila sve veću pažnju posvećuju videu i drugom sadržaju na ekranima unutar vozila te ne treba sumnjati da bi mogao postati trend u ovoj industriji.
Hulse posebno naglašava dvije stvari - prva su autonomne opcije automobila koje će biti sve prisutnije, a kada tehnologija, odnosno regulativa to dopusti, omogućit će i vozačima da ne gledaju cestu (to će za njih raditi računala), već će pažnju moći posvetiti ekranima. Druga stvar je promjena dizajna unutar samih vozila zbog tzv. skateboard dizajna električnih vozila koji omogućuje puno više prostora i komfora u kabinama vozila u odnosu na vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem.
Iako se u nekim američkim gradovima cestama već voze autonomni taksiji, pitanje je koliko će vremena proći dok takve mogućnosti budu dostupne i u vozilima koja će svima biti dostupna na tržištu. Hulse kaže kako smo od toga udaljeni nekoliko godina, no nisu svi stručnjaci iz automobilske industrije takvi optimisti i vjeruju kako će se razvoj autonomne tehnologije odužiti.
Izvor: The Guardian
