Elon Musk odustao je od razvoja jeftinije Tesle na čijim bi krilima trebala značajno porasti prodaja njihovih električnih automobila. Umjesto kratkoročnog skoka prodaje, Musk gleda u budućnost i dugoročnu korist za tvrtku i, kako je više puta objasnio, ta budućnost uopće nema veze s prodajom automobila.
Ključ je u - tehnologiji. Prema CEO-u Tesle, autonomija je ključ uspjeha kompanije i upravo bi na krilima robotaksija vrijednost tvrtke mogla porasti na više bilijuna dolara.
Pregovori o licenciranju tehnologije
Tesla je prošli tjedan počela s testiranjem svog robotaksi servisa u Austinu koji se sastoji od njihovih Modela Y opremljenih tehnologijom FSD za autonomno upravljanje vozilima. Dok se FSD instaliran u privatne modele Tesli može upotrebljavati samo uz nadzor vozača, u robotaksijima ona bi trebala u potpunosti sama upravljati vozilom.
Musk je čak imao planove o licenciranju svoje tehnologije drugim automobilskim kompanijama. Još prije 4 godine izvršni direktor Tesle rekao je kako su imali razgovore s drugim kompanijama oko licenciranja autonomne tehnologije.
Tada ti razgovori nisu rezultirali nekim konkretnim dogovorom, a nakon što je naknadno komentirao kako su i dalje otvoreni za licenciranje svoje tehnologije, 2023. rekao je kako proizvođači automobila ne vjeruju kako je njihova autonomna tehnologija stvarna.
Razlog je - LiDAR
Nedugo nakon toga ponovno je pričao o licenciranju FSD-a rekavši kako opet pregovaraju s jednom kompanijom koja bi mogla plaćati za korištenje njihove tehnologije za autonomnu vožnju. Iako nije rekao o kojoj je kompaniji riječ, mediji su nagađali kako je riječ o - Fordu. Kako je CEO ove tvrtke Jim Farley objavio tijekom gostovanja na Aspen Idea Festivalu prošlog tjedna, te su glasine bile - istinite.
Na festivalu na kojem je, među inim, govorio i o superiornosti kineskih automobila u odnosu na vozila sa zapada, Farley je potvrdio razgovore s Teslom oko licenciranja FSD-a. Nikakav dogovor, kako je to očito, nije postignut.
Usporedivši Teslu s trenutačnim liderom na tržištu autonomnih automobila, Waymom, šef Forda rekao je kako Muskovim automobilima nedostaje iznimno važan dio tehnologije za autonomiju - LiDAR, tehnologije bazirane na sličnom principu kao i radar. Umjesto LiDAR-a, Tesla se oslanja na kamere, što je jeftinije rješenje, no Farley kaže da u situacijama u kojima je “kamera u potpunosti slijepa” LiDAR će bez problema moći prepoznati što se nalazi u okruženju. U situaciji u kojoj tehnologija upravlja automobilom, tj. nema vozača u njemu koji bi mogao prepoznati određene prepreke i probleme na cestama, LiDAR je od neprocjenjive važnosti.
CEO Forda naglasio je kako je Tesla, baš kao i Waymo, ostavila veliki napredak s ovom tehnologijom, no prema njemu, Googleova kompanija je u prednosti upravo zbog LiDAR-a.
Waymovi automobili u kojima nema vozača već su odvozili milijune km gotovo bez greške prevozeći putnike na nekoliko američkih tržišta te su pokazali iznimno pouzdanima, dok je Tesla tek počela s testiranjem svojih robotaksija na cestama Austina.
Izvor: Electrek
